澳门巴士，一道流动的风景线

　　在很多人的眼中，澳門的巴士可謂是四通八逹，巴士是澳門人出行的主要交通運輸工具之一。每天早上、下午的上下班高峰期間，就是生活在澳門各區的上班族及學生匆忙搭巴士上下班、上學或放學的時候。據澳門政府官方統計，僅在去年一年內，逹1億八百多萬人次使用澳門通IC儲值卡乘坐巴士，以澳門現今五十多萬人口的基數來看，可見巴士與澳門的民生確實存在著非常密切的關係。可以說，每一輛走走停停的巴士都記載著很多澳門人的生活軌跡，連接著人們生命旅途中每一個驿站。

　　澳門巴士與市民生活息息相關

　　在澳門，各種色彩的巴士在街頭小巷川流不息，已成為澳門街頭一大特色。很多遊客初到澳門，首先會被街上左拐右弯的公交巴士所吸引。目前在澳门每天在街上行驶的公交巴士有数百架，分屬澳門两間專營巴士公司：新福利和澳門巴士公司。當中以車身黃色的新福利巴士最為市民受落，皆因新福利巴士公司曾數度引入簇新型號巴士取代旧款巴士，其車箱舒適寬敞，而且車內有一條加寬通道供乘客站立，使載客量大增，巴士地台也較傳統型號為低，易於上落。

　　澳門坐巴士下車是要按鍾的，否則司機可能“飛站”不停車。車上的鍾一般是裝在扶手柱及車窗邊，一些老式一點的車，在天花上有一條黑色長膠帶，那就是下車鍾。為提醒乘客及時下車，澳門兩間巴士公司的車隊所有的扶手柱及視窗處都安裝有下車的按鍾，方便乘客提前按鈴，通知司機有人即將下車。最令人放心的是，有些設備齊全的巴士有雙語（普通話和廣東話）報站名服務，以及於車箱司機位上方安裝有中/葡/英文站名電子顯示器，以供有需要人士參考。

　　倘若你的生活是有必要經常出行的，瞭解澳門巴士的編號可避免搭錯巴士。因為澳門所有巴士的編號都是有一定的規律的。絶大多數的巴士路線只是一些數字編號，如2、5、6、7、22、34、30等等，除了數字外，還同時有數字加英文字母編號，比如2A、7A、8A、25A等等，二者一般是始末站相同但路線不同。有的英文字母編號則是有固定含義的，如AP1（機場專線）、H1（山頂醫院專線）、N1（夜間通宵巴士）等等。

　　澳門政府監管現行兩家巴士公司往返於澳門半島、氹仔及路環三地的路線及車資。澳門公共巴士作為唯一具有線路多、車次多、停泊站密、且較的士車資便宜很多的交通工具，每天行駛時間由早上6：00至晚上12：00（夜间通宵巴除外）。除了設立巴士停泊車站時充分考慮到方便市民外，还因為所設的巴士站都很近，更方便老幼婦孺選擇最近住所或目的地的站下車，从而省卻徒步的路程；而且每程所付款的車資很便宜，遠較的士起步價13元起物超所值。全澳的巴士車資分：澳門半島每程3.20元；半島至離島（氹仔）的車資是4.50元；最貴車資也不過是6.50元（由澳門半島往返路環黑沙）。在澳門乘坐巴士，除可購買澳門通IC卡繳費獲政府補貼車資差額，而且全澳門的長者、學生憑長者卡及學生卡乘坐巴士，僅分别需付0.3元、1元車費。

　　另外，每輪巴士的出車嚴格按照各巴士總站站長編製的時間表執行，即使没有乘客上車，到點司機也要出車；各巴士站站長還接受市民乘客對巴士服務的投訴，以及監督司機要按時出車、上落客的情況，另外在一些比較大的停泊車站，也設有流動站長負責監管巴士的安全服務。這些機制都在一定程度上維護了市民乘客的權益和督促職業司機守法工作，保障巴士安全駕駛。所以在澳門，你可能有聴到遊客對的士司機的投訴，但對巴士司機卻鮮有聴聞。

　　澳門巴士司機技術“辣”

　　談澳門的巴士服務，一定離不開操作巴士的巴士司機這個靈魂人物。由於澳門是自由市場經濟，在過去很長一段時期，在澳門從事巴士司機職業被視為一個辛苦的體力勞動：返工時間長且薪資福利很低，更鮮有新人入行。隨著各娛樂場為方便旅客，紛紛提供往返各口岸直通賭場免費巴士（俗稱“發財車”）， 高薪挖走大部分在職青壯年巴士司機，自始澳門的巴士公司被迫調整巴士司機的薪資和改善福利。種種原因，雖然經歷巴士公司先後數度要求引入外勞的聲音，但澳門政府仍堅持巴士司機不得聘請外地僱員的政策，所以在澳門当巴士司機前提必須是澳門居民。

　　可以說，巴士司機掌握著車上所有乘客的安危，令很多人佩服的是，澳門地少路窄，很多彎彎曲曲的路面儼如天然的賽車道，車又多，但每天穿梭在大街小巷的巴士造成的意外事件卻是少之又少，除了歸究於職業司機的技術好之外，还與澳門司機開車“禮賢相讓”的習俗也很有關係。每當人車相遇，或車車相遇，司機均會自發地依交通規則讓先，甚至有禮貌地揮揮手，示意對方先行，這可算是澳門地方與眾不同的駕駛特色！

　　乘坐巴士體驗澳門民風民情

　　近年隨著經濟發展，外來人口激增，更多遊客愛上搭乘巴士遊覽澳門城市。很多外人對澳門的感覺是，生活節奏慢但極有人情味，對澳門巴士司機的印象往往也是超友善、很有責任心的。現實中，巴士司機還充當路線向導的角色，在澳門各大巴士車站還經常可見到遊客站在巴士門口問路，人們發現，很多司機都很樂意服務那些向他求助的乘客。另外，澳門多數巴士司機的敬業精神也是很可敬的，雖然不排除有司機服務態度不好的現象，但更多的司機都是很有責任心的，他們還會到點通知乘客下車，讓很多外地遊客深感窝心。

　　人們還發現，澳門人都能自發地排隊等巴士，即使是在上下班高峰期，巴士里也會有人主動讓座給老人小孩孕妇；澳門的人情脈絡很密，澳門市民乘坐巴士會經常遇上相識的街坊，大家免不了閒聊一番，有心的人还可在巴士聴到不少的市井見聞呢！比如某某結緍、生小孩、升職、婆媳不和等等；善良的澳門人很體諒巴士司機的工作壓力，即使遇上司機不小心違規“飛站”或突然一個急剎車、急轉彎，往往令外地遊客很意外的是，車內市民不僅是没有半點埋怨，反而若無其事地提點司機：下次小心点。

　　眾所周知，澳門巴士主要乘載的客人是中下階層市民，尤其以老幼婦孺群體為主。你可能在香港地鐵遇上香港富商或政壇新星，但你在澳門乘坐巴士是絶不會遇上一个澳門政商高官的，甚至連普通商企主管都不會遇上一個。為什麼？開私家汽車是一種身份的象徵啊。

　　不管在過去，或不久的將來，澳門巴士都伴隨一代又一代澳門人成長，並成為澳門市民心中一個個親切的回憶，年中新巴士服務模式投入運作，相信澳門的巴士服務將進入一個全新的時代。