“快马” 加鞭 试驾海马S5 1.5T

　　还记得大半年前，海马S5在北京车展亮相。而当时从S5车身上散发出的时尚浪漫的气息吸引了不少年轻人驻足围观，成功迈出了第一步。在随后试驾中，S5也展现出了国产SUV的优势，不但内饰电子配置上可以与国际大品牌相媲美，并且舒适度也不俗，然而价位合适让其具有了更大的市场竞争力。

　　动力

　　半年前，首次试驾后海马S5也有一个缺点展现出来，那就是动力偏弱，1.6L自然吸气发动机配合5挡手动变速器无法给S5的驾驶员带来热血沸腾的感觉，虽然油耗让人非常满意，但有时候年轻人也希望去享受一下激情澎湃的推背能力。

　　随着广大用户和媒体们的呼声，半年之后，我们终于迎来了海马S5的1.5T车型。其实就如今的SUV市场而言，“T”动力早已经是一种趋势，加上增压器的发动机不但大幅度提升了动力，避免了排量税，油耗也并不会提升很多。因此，海马S5上这款1.5T发动机的搭载可以说是众望所归。

　　其实，海马S5也是旗下首款搭载涡轮增压发动机的SUV产品，这款1.5T涡轮增压发动机带有VVT可变气门正时技术，在配合了模拟6挡CVT变速器后，最大功率可达到120kW(6000r/min)，而峰值扭矩则为223N·m(1800～4000r/min)。此外，这款发动机的涡轮会在转速达到1000r/min时就介入工作了。

　　外观设计

　　其实第一次见到海马S5就觉得它的外观设计已经跳出了国产SUV那种中规中矩的怪圈，它显得很时尚也很青春，比较接近欧洲范儿。后来得知，海马S5的设计果然是大手笔，它由欧洲设计公司意大利LD’A的设计团队和海马汽车共同打造，由LD’A首席设计师卢西亚诺亲自操刀，是一款融合了西方时尚元素与东方传统美学的作品。尤其是虎鲨造型的前脸设计和车侧动感的线条，都展现出了一种“混血”的气质，霸气中不失优美，柔和中不失刚毅。

　　内饰配备

　　至于内饰配备，海马S5绝对的豪华标准，带蓝牙和定速巡航的多功能方向盘，一键启停，座椅电控方向按键，360°全息影像摄像头，多区域空调等一应俱全。我觉得虽然没有方向盘加热这种超高端配置，但S5价格就摆在那里，一分价钱一分货，它的配置足够对得起它的价位。

　　行驶在东方巴黎——大连的街头上，S5时尚的外观引起了不少年轻人的注意，当我们在海边拍照的时候，还有很多情侣走过来询问这辆车的价格，看来S5的魅力确实能征服年轻人的心。下面先来谈谈试驾这款海马S51.5T的感受。它在加速上的表现并不是特别劲爆，当然这也是由于发动机排量的制约，起步的时候很平稳，不会产生前蹿的趋势，但随着油门的深踩，发动机转速超过2000r/min后，这款发动机才爆发出全部力量，强劲的推背感也随之而来。此外，与之配合的模拟6挡CVT变速器也表现得可圈可点，平顺性很好，也没有任何振动。而且，这套无级变速器还带有S运动模式，这有时候也给枯燥无味的驾驶带来了一定的乐趣，可以说各种杀招让我们这帮年轻人欲罢不能。另外，让人更欣慰的是发动机在怠速中就算伴随着空调压缩机的工作也不会产生任何振动，这点让我们感受到SS对动力的调校更加可靠。

　　至于油耗方面，在我们一整天130km的路程行驶中，平均车速31.5km/h，而电子系统显示出的平均油耗为7.2L/100km，这也由于我们跑了一长段高速，如果在市内跑，油耗可能会比这个数字略微上升一些。

　　安全与舒适性

　　再来谈谈这款车的舒适性，海马S5采用了前麦克弗逊式、后5连杆式独立悬架的设计，这种前后悬架的匹配可以有效提高车辆的行驶稳定性。此外，海马S5的整体调校都比较偏向于城市，因此减振更倾向于硬朗，过减速带的时候也会出现不小的振动，但这种调校却让S5过弯的能力很强。尤其在高速过弯中，车内的侧倾感很小，趋近于轿车。在转向方面，S5的方向盘调整的很轻，就算单手打方向也不会出现一点吃力的感觉。静音方面，S5对胎噪和风噪的处理都很出色，即使车速超越120km/h，这两种噪声也不会提升太多。但美中不足的是，S5对发动机噪声的处理不够优秀，传入车舱内的大部分噪声来自发动机，望今后可以改进。

　　在安全方面上虽然不能进行测试，但看到在世界汽车发过来的C-NCAP碰撞测试结果后，让我对这款车再次刮目相看。海马S5以55.5的高分获得2014年第三批测试五星级安全评定，成为紧凑型SUV车型的新安全标杆。此外，S5用3H高刚性车身设计，配备六安全气囊、ESC电子车身稳定系统、BAS制动力辅助系统、发动机ECU防盗系统、TPMS胎压检测系统等，这些配置在行车中真的非常重要，懂车的人会明白这些都是可以救命的电子配置。在不经意之间，我们发现S5还具有ISOFIX国际标准儿童座椅接口、后门儿童安全锁及后排玻璃升降锁止等功能，这些对儿童提供的保护措施很人性化。

　　空间

　　空间方面，由于车身尺寸的原因，海马S5的后排并不是很大，但我在正常坐姿下也会有大约1拳的腿部空余空间，并没有产生拥挤的感觉。至于头部和肩部空间就不用说了，一点问题都没有，身高1米9的人坐在里面也不狭窄。

　　编辑点评

　　许凌峰

　　虽然是海马第一款采用涡轮增压发动机的SUV，但稳定性很好，技术过硬。此外，它的360°全景影像泊车系统让我们很满意，这种“超一流”配置在国际大品牌上都很少见，因此出现在S5上绝对值得人夸赞。相信如果这款车在发动机噪声上再处理得更完美一些，对市场的竞争力会有更大的提升。

　　文/许凌峰 摄影/章梵 设计/田伟