四川美丰：三个抓手促转型

　　在业内人士看来，气头尿素企业未来只有三条路：转煤头、涉足新领域或等死。然而，在日益严峻的环保压力及煤资源的限制下，气转煤似乎只是治标不治本。开拓新业务无疑成为气头尿素企业的最好出路。

　　目前，四川美丰已涉足车用尿素、进军LNG领域，并稳步扩大复合肥业务。似乎在突围的道路上，它已走在了最前列。

　　今年上半年，受传统尿素拖累，9成氮肥企业出现严重亏损，气头尿素企业也几乎全军覆没。

　　然而，在一片哀鸿中，四川美丰的车用尿素成为少有的“亮点”，上半年实现收入3893.84万元，毛利率高达31.41%，这在一定程度上缓解了四川美丰的进一步亏损。

　　近几年，在不断上涨的成本压力下，气头企业苦不堪言。在业内看来，气头企业要么改煤头，要么产品转型，要么等死。而四川美丰正是产品转型的最好践行者，涉足车用尿素、进军LNG领域、稳步扩大复合肥业务……

　　车用尿素年产能60万吨

　　四川美丰是国内最早生产车用尿素的氮肥企业，2013年销量为2.27万吨（折成颗粒），今年上半年则已经销售1.63万吨（折成颗粒）。在第七届亚洲发动机排放高峰论坛上，四川美丰化工股份有限公司技术研究院院长陶家明曾表示，今年车用尿素的销量预计在5-8万吨之间，“随着国四排放标准的全面实施，预计2015年车用尿素市场将迎来爆发式增长。”

　　目前，国内尿素价格已经跌至1600元/吨上下，而车用尿素溶液的售价为3500元/吨以上。相较之下，后者利润更高。因此，车用尿素被看成是既能治理机动车尾气，又可促进氮肥行业转型升级的突破口。然而，由于对资金、技术、市场等多方面的顾虑，目前，国内上市氮肥企业中，仅四川美丰能规模化生产车用尿素，年产能为60万。建峰化工、泸天化尽管也有生产，但数量极少，大多数企业仍在观望。除肥料企业外，可兰素、辽宁润通等化工企业也有生产车用尿素，皆号称拥有30万吨产能。据悉，目前全国车用尿素总产能仅约为150万吨。

　　四川美丰董事会秘书王东表示，车用尿素市场前景广阔，将是公司实施产品结构调整、践行绿色低碳战略的重点项目。

　　高调进军LNG领域

　　2013年3月，四川美丰成立四川双瑞能源有限公司，开始涉足液化天然气（LNG）等清洁能源的生产和销售。2014年5月，四川美丰又投资成立了全资子公司四川美丰天然气投资有限公司，从事天然气投资等业务。

　　王东说，考虑到清洁能源市场的发展趋势，目前公司已确定把发展包括液化天然气（LNG）等清洁能源的生产和销售作为未来大力发展的长期战略目标。据了解，公司LNG清洁能源项目“阆中项目”正在建，计划生产规模为日处理天然气100万方。另一个巴中项目则还处于前期筹备阶段。

　　据了解，LNG是具有清洁（低硫、低氮、作为车用燃料抗爆性好）、高热值（碳氢比最低的烃类）优势的能源，目前在汽车、工业上的应用比例正不断扩大。以四川省为例，根据《四川省“十二五”清洁汽车产业发展规划》，截至2015年，省内计划建设LNG加气站166座，LNG汽车8300辆。按百公里耗气25立方米、年行驶里程5万公里预计，共需LNG超过100亿立方米，市场需求巨大。

　　复合肥业务稳步增长

　　除了致力于开拓清洁生产、低碳经济产业，四川美丰还研发出以熔融尿素为原料生产三聚氰胺，以三聚氰胺尾气和硝酸为原料生产硝铵、硝基复合肥，以硝铵尾气为原料生产食品级二氧化碳的循环经济产业链工艺，最大限度地提高资源综合利用率，降低产品生产成本和对原料价格的敏感度，提高市场竞争能力。

　　据四川美丰年报显示，2011-2013年，公司三聚氰胺的产量分别为6032.28吨、6214.73吨，3389.23吨。复合肥则三年的复合肥产量分别为14.79万吨、17.31万吨、17.83万吨，每年菌保持稳步增长，年平均毛利率超过10%。今年4月，四川美丰高塔硝基复合肥正式投产，标志着其产业链的进一步延伸。

　　尽管气头尿素企业转型不易，但四川美丰的探索经验也许能为其他相同企业提供借鉴。

　　《农财宝典》记者 高超

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