智慧云出行

　　自古以来，衣食住行都是老百姓生活的重要组成部分。而其中，出行在又是极其重要的一环，在近几年发展很慢。因此，专车的概念一出来，就如同在出行市场投入一颗大石子，激起很大涟漪。

　　不仅如此，“出行”在国外也相当热，比如最著名的一个软件企业叫Uber，现在拿到的融资已经估值到400亿美金。

　　出行影响人们生活各个方面，为此，现在诸如Google和通用等公司都在大力研究无人车：无人驾驶智能车将会改变哪些行业？又会为哪些企业一下赚得盆满钵满，亦或一夜之间变成一个穷光蛋呢？

　　我们可以想见，无人驾驶车的普及，使得保险行业变得岌岌可危，因为无人驾驶，大家都不用买保险了。无人驾驶车，盗贼没法偷，因为被偷走后，也转卖不成了，这些无人智能车都是集中控制的，因此也没有盗抢险。

　　所以，智慧的云出行，是一个体系型的工程，使得你在任何一个出行方面的改变都有可能影响整个行业以及服务内容。

　　神州租车是在2007年成立的一个企业，到现在大概已有七年多的时间。目前，神州租车有四个重要的股东，第一大股东是联想控股，第二大股东是华盛投资，第三大股东是赫兹，是全球第二大的租车企业，第四大股东就是老板，及相关的管理层持股。神州租车去年9月在香港上市，目前大概市值300亿左右。截至2014年6月，神州租车在国内70个主要城市设有717个服务网点。

　　现在，神州租车是国内最大的租车企业，门店有1000多家。同时，神州租车在IT上也投入很大，建立了完善的租车管理系统。如今大数据是人们谈论的热点，其中车辆管理就是一个很大的数据。从去年开始，神州租车大力提升建设大数据，并进行智能预测，管理整个运行体系。

　　我们加强了车辆数据的收集和管理。过去，可能七年收集到的30几个T的数据量，现在差不多一两周就可达到。为什么呢？这是因为，每辆车开出家门，位置，速度，里程，油耗，包括车辆状况，有无系安全带等，都会在智能平台中进行监控。

　　当然，这不会与客户隐私产生冲突，对车辆数据的收集，及相关系统的安装使用，是经过用户的提前应允的。

　　在后期还会引入一些智能辅助驾驶系统，包括车辆防撞，车道跟踪，以及其它的诸如车内影音，娱乐方面的设施部署。比如在车内有小朋友，我们会为其配套一些动画片，儿童资料等。这些都极大地推动了数据以及整个应用体系的发展。

　　神州租车大力发展出行，就是因为出行是智慧城市建设的重要组成方面。没有良好的交通，也就没有良好的智慧城市。而为什么现在智慧城市这么重要呢？大家都知道，国家正大力推行城镇化，有史以来，城市人口数量第一次超过了农村人口。这是一个巨大的变革，这个变革使得农村中自给自足的小农经济，向集约化、统一处理的经济模式转变。

　　为此，构造城市化、城镇化变得尤为重要。城镇化的进程目前已是国民经济中最重要的一个发展引擎。而这个发展引擎离不开智慧城市的助力。智慧城市解决人们的衣食住行，解决人们生活的方方面面。

　　但是，现如今，城市的交通体系面临众多挑战：拥堵，事故，污染，居住成本，管理成本等。现在地方政府遇到很多关于出行方面的挑战，并且和传统挑战完全不一致。比如专车这个挑战，全国的出租车牌照数量几年甚至十年没有改变，而城市化人口增长了不止一倍，打车难成为一个普遍现象。而地方政府所面临的交通挑战，现在还没有非常智慧化的手段，基本上就是行政手段解决，限牌，罚款，准入管理。现有管理体系面临出行需求、服务和管理信息没有网络化，行程体系几乎不能对需求进行精准预测，城市公交体系不能充分满足个性化交通需求等挑战。

　　那么，这种状况是政府不想治理，不作为吗？不是。是企业不愿意参与管理吗？也不是。而是现有的各种管理手段，体系，并没有向信息化、智慧化的方向发展。因此，从整体规划上来讲，首先就要减少市民的出行成本。成本是端到端的计算，从离开初始位置到未来位置的一切过程都有成本产生。智慧城市就是最大程度地降低人们的出行成本。

　　其次，对于政府来说，政府要解决解决管理，减少管理风险。通过限牌的方式并不意味着这个城市交通的改善，它只是停留在一个糟糕的状态，虽然不会反弹，但问题确实存在。因此，怎么能够减少这种糟糕的状况，降低管理风险，这就需要新的管理，规划手段。

　　对于企业来说，则首先需要盈利，不盈利企业就不能生存。因此，企业如何能够通过良好的竞争改善服务水平，吸引更多的用户，带来资金，是必须要思考的问题。

　　综上，用户的出行，政府，企业这三个体系，将是未来智慧云出行的核心内容。

　　那么，现在城市出行产品的现状是什么呢？现在，我们看到各种交通产品之间是完全分离，独立存在的。举个例子，你拖着两个大箱子坐高铁，很方便，但是下了高铁，再进地铁，地铁工作人员就以箱子太大为由，不让乘坐地铁。这就是不通交通产品之间的裂隙。

　　那么，未来我们能不能通过数据融合，通过智慧体系的融合，使得整个的智慧交通是一个无缝的交通呢？当然可以，那就产品。好的，合理的产品可以改善这样的状况，所有事情的实施都必须和产品集成在一起。这也就是智慧云出行的一个突破点。

　　因此，神州租车提出一个口号，叫多快好省。什么是“多”呢？多即出行产品多，快即速度快，时间少，方便。那么，什么又是“好”？好就是有品质，格调高雅。

　　同时，还要在“多”，“快”，“好”之间找到一个可控空间，管理成本的利益最大化，品质的服务保证，与政府、企业的切实契合点。

　　所以，我们需要提供一个更好的标准化的管理和体系，实时收集数据和用户乘车相关状态，并把握好数据开放度，提升服务水平。同时还要做好监管。

　　我认为，未来的租车市场将有三类。第一类是自驾租车，它的好处就是灵活和有私密性。自驾租车会取代一部分私家车。第二类，专车产品，这是时下很热的。专车产品未来会是一个更开放，数据更透明的体系。也就是说使用专车产品，对整个司机、道路等的监管和监测都是很明确的。

　　另外，还有一类产品叫拼车产品，就是人人为我，我为人人。这种产品会逐渐走向免费和公益化，它会变成一种公益型的社区、社交类的产品。交个朋友吧，现在流行的“约吗”？可以约在一些地方，也可以约在车里，都是一种方式，给出行、生活带来便利。

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