猛龙过江——江西五十铃mu-X

　　在7座SUV的世界里，一直是一片美好景象。因为细分的市场决定了选择7座SUV的消费者，大多是考虑到大家庭出行的用途。这一类人的口头禅通常是：世界那么大，我不想两个人去看看。所以，对于7座SUV来说，这个任务很艰巨，毕竟它们要承载的是一个大家庭的幸福。

　　7座SUV之中的另类

　　我对江西五十铃mu-X是充满期待的。不为别的，它定位于7座SUV，却拥有一副“钢筋铁骨”。不仅如此，它还拥有一台越野车所具备的素质：分时四驱系统带有低速扭矩放大挡位，离地间隙225mm，接近角26°，离去角21°，使用柴油涡轮增压发动机。这简单的一套数据罗列之后，你应该看出它与众不同之处。虽然定位于7座SUV，但是它又和那些7座SUV完全不是一个类型的产品。

　　如果你不了解江西五十铃mu-X，可能会被它那极具时代潮流的外形所蒙蔽。骨子里是一台硬派SUV，可它的外观设计亦不含糊。大面积的镀铬中网与锋利棱角的透镜大灯共同塑造出一个面善而简约耐看的车头造型。保险杠的线条大量采用棱角的设计，十分符合这个时代越野人对于车辆外观的需求。

　　mu-X采用了7座布局，巧妙地利用第三排的玻璃圆弧与平直的线条塑造出一个流畅侧面车身造型。所以，mu-X看上去并不像一台中级SUV，你甚至会对它的第三排座椅持有一个保留态度。但当你真正坐进车里的时候，才会发现这一切都想多了。

　　尾部的造型更加符合一台城市SUV的设计风格，没有过分的张扬与暴露，更具时代气息。隐藏式的D柱设计配上隐私玻璃让其从后方看上去简约而时尚，mu-X并没有因为自己是一台硬派SUV而将车尾设计得很夸张。相反，将mu-X放在城市里一点都不会显得格格不入。

　　内饰同样遵循了简约时尚的设计理念，设计师将中控台进行了极简化的设计，控制空调的全部功能被划分在一个圆形的区域。上方则是一台多媒体导航系统，但凡经常使用的功能，都能在这里轻松操控。T字型三辐多功能方向盘粗细适中，防滑性能很好，越野时有一定帮助。剩下的区域，江西五十铃mu-X全部设计为可以封闭空间的储物格。在走颠簸路面时，可以避免杂物散落。

　　作为产品亮点之一的第三排座椅空间，江西五十铃mu-X处理得很好，车外看上去并不大的空间车内却是另一番景象。对于那些身高不超过170cm的人来说，第三排能够为其提供足够的乘用空间。再加之第三排座椅的高度略高于前两排，既提供了不错的视野，对于腿部空间也有足够的照顾。

　　作为一款硬派SUV车型，mu-X选择了简约时尚的设计理念。在其产品讲解中，大多数配图都以城市作为背景。仔细品味车身线条以及氛围情绪的营造，都给人以浓郁的城市SUV的味道。镀铬元素的灵活应用又令这款车拥有不同于其他车型的柔情与细致。总体来说，mu-X的气质是典型的日系精致风格，而线条的刻画又让其增加一些儒雅的气质。

　　柴油涡轮发动机转为越野生

　　放眼全国市场，mu-X的一大亮点在于配备了五十铃最擅长的2.5T和3.0T柴油涡轮增压发动机。五十铃在柴油机领域一直拥有最先进的技术优势，只不过，这也是它最大的短板——搭载柴油发动机的小型车在北京不允许上牌。

　　这台3.0T的柴油涡轮增压发动机拥有177hp的最大功率与380Nm的最大扭矩，相当于一些4.0L的汽油发动机所产生的动力。变速箱也提供了手动挡与自动挡两种选择。自动挡变速箱源自日本爱信的5AT手动一体变速箱，这台变速箱曾经搭载在丰田兰德酷路泽上。低速扭矩一直是柴油发动机得天独厚的优势，应对走走停停的城市路况和越野路况都非常合适。即便是高速行驶，也能通过变速箱的齿比很好地利用发动机扭矩做工。

　　正是因为柴油发动机在扭矩上的优势，才使得这台整备质量2吨的mu-X可以十分轻盈地起步，在需要加速时还有充沛的动力输出表现。另一方面，源自电装的可变截面涡轮增压器为减小涡轮延迟所做出的贡献功不可没。不但让mu-X行驶起来很轻松，在进气压力释放之后，又能够很快地恢复。优异的动力表现让其在城市拥堵路况跟车时只依靠怠速就可以稳步前进。

　　经过长达80km的测试，其中包含城市拥堵路况、车辆怠速拍摄、简单的泥泞地越野测试以及高速公路100km/h巡航，最终平均油耗定格在8.6L/100km。考虑到目前的柴油价格，mu-X的使用成本还是很低的。

　　尽管mu-X在悬挂调校方面下了很大功夫，前双叉臂独立悬挂与带有横向稳定杆的五连杆螺旋弹簧后整体桥悬挂还是表现出一个非承载车身硬派SUV最令人熟悉的跳动。当然，这种跳动仅限于空载。大多数路况包括较快时速入弯时，mu-X都给人以一种十分踏实自信的稳定感。较高的车身也并没有造成令人不安的侧倾。但是，在低速通过减速带时，后整体桥还是会表现出跳动感。好在若是后排坐人或者是拉上些郊游的装备，让后排有一些负载之后，这种跳动感就不复存在了。整体来说，江西五十铃对于mu-X的悬挂调校下了很大功夫，其整体感、日常行驶的舒适性、越野时的支撑能力都堪称优秀。

　　入门级分时四驱只缺差速锁

　　从一台SUV的眼光来看待江西五十铃mu-X，它是一台合格并且优秀的车。若是从一台硬派越野车的眼光来看待江西五十铃mu-X，它还有一点美中不足：虽然江西五十铃mu-X采用了带有低速放大挡的分时四驱系统，整套四驱系统却没有一把差速锁。没有差速锁的四驱系统可以应付大多数路面情况，但若是恰巧赶上前后轮均有不同程度打滑，对于一把锁都没有的mu-X可能是一个挑战。

　　与江西五十铃mu-X共度的一天是欢快而短暂的。它定位于7座SUV，却是一款为越野人设计的车型，但是城市使用起来会让人赞不绝口。源自五十铃最先进技术的柴油涡轮增压发动机符合目前最高的国4环保排放标准。作为江西五十铃的第一款乘用车还有它青涩的地方。但是另辟蹊径的配置和独特的设计理念又令其在7座SUV市场里独占一片天空。这是一部任劳任怨、尽忠职守的车型，城市驾驶轻松，设计也很时尚，郊外撒欢讨好全家人丝毫不费力。而你唯一需要考虑的，就是找一个合适的假期，带着家人一起来一趟说走就走的旅行。

　　撰文>彭天龙 摄影>大猫

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