马牌ContiSportContact 5P性能轮胎
来自Continental轮胎专家的最新创新，高性能的轮胎能够为深度改装车提供最佳的安全性能及驾驭乐趣。ContiSportContact 5P轮胎分别针对前轮和后轮的不同特殊需求进行了设计优化调整。
市面上越来越多的高性能动力旗舰车款，光是原厂标配轮胎尺寸就已相当吓人，因此想要满足这些性能娇客就必须有更大尺寸的产品作为基本升级标配。为了满足这块市场，ContiSportContact 5P直接以19英寸起步，供应尺码上限达到23英寸(除了提供C63 AMG原厂18英寸235/40ZR与255/35ZR之外)，正好满足性能车款所需。
光是尺码加大还不能完全与高性能画上等号，Continental还特别针对ContiSportContact 5P的胎块纹路、结构内层与胎胶配方等三大部分采用全新设计。
首先在胎纹方面，想要达到更好的过弯抓地力就必须有更大的胎肩设计与胎纹导角进行组合，虽然道理众所皆知，但要付诸实行并且有明显效能提升可就大大考验研发团队。由Continental推出的Macro Block Technology进一步增加胎块面积，在有效放大轮胎接地面积并增强胎纹导角效能后，对于轮胎侧向应力与抓地力也可有效提升。
在轮胎结构层方面，Continental研发团队针对材质重组发挥最大强度，以往人造纤维与尼龙无法有效结合，在结构强度上未能达成理想功效，但在全新混合技术支持下，不但强度与延长性均获得改善，增加横向结构层还能有效补强以往交叉编织的结构缺点，更为紧密的结构也让轮胎表面能有更大胎块最为后盾，最终在强度与操控表现上有效提升转向精准度，并维持灵活度与稳定性。
综合上述两者优势，在胎胶配方上Continental同样也有技术突破，基于商业机密，虽然未能完全公开配方材质，实际上研发团队仍将赛道用胎技术成功导入市售胎中。在Racing Carbon Black配方加入后，不但能有更强的链条状结构以呈现最大轮胎接地面积，更快速达到轮胎理想的工作温度，对于干湿地操控表现同样也是不可或缺。
干地的表现十分出色，车辆的抓地力让人兴奋，在提高车辆过弯速度的时候，轮胎仍能保持最理想的行驶方向和线路。动态十分扎实，循迹性也十分出色，不会出现咬不住的情况。不仅如此，轮胎的刹车性能也十分了得，ContiSportContact 5P轮胎的超短刹车距离令我信服。在匀速行驶的过程中噪音抑制也十分到位，作为一款主打运动的轮胎，能有这样的表现已经值得加分了。
在最后一天的试驾过程中巧遇下雨天，ContiSportContact 5P的表现更让我惊喜。宽大的胎面凹槽设计大大增强雨天排水性，即便在下雨天，也能与湿滑路面保持最完美的接触。
为了有别于一般性能胎所展现的低标，Continental全新推出ContiSportContact 5P，正式将性能胎战场拉升到另一竞争新高标。
撰文>陈子诚 图片>丁迅、曾伟星
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