和悦A30的设计，由意大利设计师、前阿尔法·罗密欧8c跑车的造型设计师丹尼·加仑（DanieleGaglione）主导，将车外观的比例打造得合理及充满动感。从外观尺寸看，和悦A30的长宽为4435mm和1725mm，典型的A级车尺寸，不过，其车厢空间还是值得一提的。以笔者180cm的身高入坐，头部空间仍有一拳的间隙，局促感并不存在。为了全面体验和悦A30，我们还特意当了一次乘客体验后排空间，后排头部上方有三个手指的间隙，而膝部空间方面也合理，这在同级车中也属优秀。
除了空间舒适外，和悦A30很识时务地在车厢中注入符合现代的科技装备，如多功能方向盘、无钥匙启动系统、前门机械防误锁功能、外后视镜电动调节（高配带加热）、大灯高度电动调节、间歇多级式前风窗雨刮器等，而USB、AUX插口一个不差，听歌、充电样样皆能。看来，江淮一早就将该车型瞄准了年轻人，特别是那些在事业上有了一定的小成就的年轻人，想让恋爱的过程更有品质，接送女友时也不用担心风雨交加的天气。另外，个人觉得最贴心的还是行车电脑的配备，通过它可以实时掌握驾驶中的里程、油耗等信息，为试驾中行车安排提供有价值的信息参考。
动力系统方面，和悦A30搭载曾荣获“中国心”的年度十佳发动机，这台1.5L全铝VVT发动机最大功率达113hp，最大扭矩为146Nm。我们试驾的是五速手动变速器车型，而自动挡车型搭配的是CVT无级变速箱。该发动机输出畅顺有劲，足以应付日常的驾车所需，偶尔超车时，从4挡降至3挡轻给油，发动机低扭输出明显涌现，轻松超越同方向车辆。
操纵5速手动变速杆，挡位清晰易挂入，急加速时的使劲换挡下，发动机也能够作出迅速配合，大大缩短加速时间。经过全新调校的前麦弗逊式前悬架系统，配合EPS电动助力转向系统，实现了各车速下智能化的转向助力特性调整。此番试驾下来，和悦A30的平均油耗为5.9L/100km，可谓动力和节能兼顾。
除了动力和节能，安全性也是不容忽视的重要一环。和悦A30开起来扎实，要归功于江淮的“五星底盘”。搭载博世最新版ABS+EBD优化行车制动系统，使制动更灵敏。同时，和悦A30还配备6安全气囊、预紧式安全带、定速巡航系统等安全配置，确保了驾乘人员的全方位安全。
和悦A30将凭借全方位的越级价值为车主带来超越等级的驾乘感受，力争成为该级别家轿市场为数不多的适合年轻消费者的选择，售价预测在7万元左右。
撰文＞崔力 摄影＞王欣
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