与斯柯达一起探访捷克

　　老城区每一条大街小巷，几乎都可以找到13世纪以来各种形式的建筑物。布拉格荟萃了欧洲历史上几乎所有的建筑风格，罗马式、哥特式、文艺复兴式、巴洛克式等。最具代表性的自然是圣维特大教堂，这座修建了700年的大教堂，尖塔、尖拱顶与飞浮雕是哥特式特色，下面部分则融合了巴洛克、文艺复兴等风格。混搭的原因非常简单，建筑时间被拉得太长，经历了不同风格的流行时间，建设者都想把当时最好的设计体现在教堂上，因此出现了今天这样多风格的圣维特大教堂。在布拉格可以轻松见到众多年代久远但艺术价值无比的建筑，查理大桥、布拉格城堡等。这些建筑为什么会保存得如此完好？没有遭到二战炮火的袭击？其实应该归功于不好战的捷克人。历史上，每当战火烧到捷克边境，捷克人一般都会选择放下武器，避免百姓遭殃。在某种意义上保护了这里的伟大建筑。

　　与老爷车的亲密接触

　　离开首都布拉格，我们继续旅程，前往斯柯达的所在地姆拉达-博莱斯拉夫。那里，有一堆老爷车等待着我们的到来。与捷克复杂的历史相似，斯柯达在100多年的发展历程中，经历了多次战乱、政变和兼并，坚韧不拔地谱写出斯柯达辉煌的历史篇章，显示了惊人的生存功夫。作为全球历史最悠久的四个汽车品牌之一，本次活动最吸引人的莫过于老爷车试驾体验。

　　在很多人心中，老爷车是高端品牌的专享，大众品牌斯柯达却有与众不同的老爷车。当天来的所有老爷车，均属于当地的老爷车俱乐部，多数为明锐车型。可以想象，这款从1959年便已投入市场的车型生命力有多强。最吸引眼球的莫过于那台敞篷的Felicia Cabrio。从1959年到1964年期间，斯柯达汽车共制造了15,000辆Felicia Cabrio，软顶和硬顶版本兼有。而今，这款车存世量极少。Felicia Cabrio采用4缸发动机纵向排列，最大功率可达50hp，排量1089cc，最高时速可达130公里。看看今天四平八稳的斯柯达汽车，很难想象，眼前如此漂亮前卫的敞篷车型竟出自同一厂家。

　　我试驾的是内部代号985的明锐车型，1962年生产，至今已有51年历史。与其他不同，这款干净的乳白色明锐车主是个年轻人，而且是个美女。我很好奇她为什么中意老爷车？她的答案很简单，车子是她丈夫的。平时看到丈夫对这个老车爱不释手。她逐渐了解它，时间久了竟然也喜欢上它。心情好时，便会一起驾驶这款老明锐去乡间兜风。

　　坐在这台老车里，你能感受到此车优良的做工。整个内饰，虽然看起来年代久远，但摸起来质感依旧。当年的汽车是富豪阶层的专享，而且产能很少，每一台出厂车辆都被要求精益求精。相比之下，我们今天批量生产的汽车在工艺上反倒差了一些。

　　在美女车主的帮助下，我很快熟悉了这看似复杂实际简单的挡位。挡杆向下转上为一挡，反向二挡。原位向上三挡，反向四挡。没有驾驶过“老爷爷”车型的我，起步时小心翼翼，生怕这个貌似脾气古怪“老爷爷”给我发个脾气。没想到离合器的结合很容易，排量虽小，低扭还不错。就这样，我也驾驶上老爷车奔驰在捷克的乡村公路。老车与乡村公路还比较般配，就这样慢悠悠的游荡倒也是一种享受。四挡大油门时，时速上到80km/h不是太难，只是噪音真不小。

　　从老爷车里下来，兴奋的劲头还没过，我们马上换到斯柯达现有车型里。我的座驾变成了一台1.6T柴油增压的昊锐。坐在车内，感受最深的还是这个品牌的精良做工，国产的任一款斯柯达车型完全没法相比。动力性方面，1.6的排量虽小，但随着转速提升，涡轮开始介入，动力源源不断输出，配合6挡手动变速器，跑在多弯的山路轻松自在。虽然试驾体验很短，但我还是感受到原汁原味斯柯达汽车魅力。

　　历史从这里开始

　　想要了解斯柯达品牌，姆拉达-博莱斯拉夫斯柯达汽车博物馆是一定要去的。这里，你会感觉自己沉浸在斯柯达汽车悠久的历史长河之中，可以深入了解该品牌118年的悠久历史及其汽车制造史的里程碑式事件和产品。

　　这里有斯柯达早年生产的自行车，也有百年历史中所有代表车型。当然还有斯柯达历史上最昂贵的车型Hispano Suiza。该车在当年售价等同于劳斯莱斯车型，属于顶级豪车。但最大的明星当属Ferat的这款斯柯达SuperSport车型，它正是1981年《费拉图吸血鬼》影片中的主角，夸张的大尾翼与流线的造型绝对吸引你的眼球。斯柯达与赛车运动很早便结下了渊源，它的汽车运动史几乎和它的汽车生产史一样久远。

　　博物馆内，同样可以见到曾经闻名于世的蒙地卡罗汽车赛的斯柯达运动型车Popular。至于征战WRC的法比亚赛车这里同样可以见到。

　　短暂的造访，让我对捷克、对斯柯达有了更进一步的了解，绝不只有美景，还有深深的文化气息。这个坚韧不拔的百年汽车品牌，也是这个国家历史的华丽一章。

　　撰文＞丁迅 摄影＞丁迅、skoda