这一代全新爱丽舍被东风雪铁龙引进，并非是之前的改款或者是Facelift。的的确确是全新车型，在全新的平台上研发，从外观到内饰，都与经典爱丽舍不可同日而语。除了名字以外，其他都变了。
作为东风雪铁龙的全新一员，延续了家族式的设计外观，线条丰富、棱角分明。这样的外观，既醒目，又不会太过出格。联系其家庭车的定位，还是很恰当的，既照顾到年轻一族们向往的动感和时尚，又照顾到三口之家所需要的温馨与平和。雪铁龙的LOGO与中网融为一体，适量点缀一些镀铬饰条，将车身区域划分开，令车身层次感更加丰富，亦不会太令人反感。尾部的设计饱满而圆润，曲线与棱角直线相得益彰。在融入中国消费者所喜爱的元素之后，东风雪铁龙全新爱丽舍便成为一台平凡之中见非凡的家庭车。
全新爱丽舍的车身三围为4427×1748×1476mm，轴距2652mm。相比老款爱丽舍，长、宽、高分别增加了60mm、40mm及63mm，轴距方面却增加了112mm。这一点也充分考虑到后排成员的舒适性，而从我们实际体验来说，更为宽敞的乘坐空间确实为新爱丽舍增色不少。内饰依然带有那份温馨和典型的法系车特征。起初，看到干净的方向盘上没有丝毫按键，我不禁有些遗憾，毕竟多功能方向盘在这个级别中已属标配。
可又觉得，雪铁龙都已经将D型方向盘装配在全新爱丽舍之上，怎么会把多功能控制给忘了呢。顺着方向盘后方寻找，才发现那个典型法系车特征的多功能组合开关。
1.6升CVVT自然吸气发动机可以在6000rpm时输出117hp的最大功率，这个数据在大多数1.6升自然吸气发动机里算是比较出色的。搭配4AT自动变速箱和5MT手动变速箱有些“非主流”，或许是对之前那台4AT还有些顾虑。这种顾虑，东风雪铁龙早已经知晓，所以从产品说明会开始，对这台全新的4AT，厂家充满了信心。毕竟，对于发动机和变速箱来说，匹配好才是真的好。
是骡是马还得拉出来遛遛。转动钥匙，发动机应声启动，平顺地等待着出发。挂入D挡，没有了以往的突兀。抬起刹车踏板，轻点油门，1.6升发动机轻快地推动着车辆前行。变速箱变得更加沉稳低调，不再用以往的“闯动”来证明自己的存在。随着发动机转速提升，变速箱也在积极更换着挡位，80km/h巡航时，发动机的转速亦很理想。跑高速时会暴露出挡位数较少的弊端，120km/h时，发动机接近3000rpm。不过噪音的抑制过滤弥补这一切。雪铁龙在底盘方面的功底十分了得，全新平台的悬挂帮助全新爱丽舍灵活地在城市间穿梭，平稳地在高速上奔跑。当然，为了让这台发动机发挥全部功力，我还是会推荐手动挡。
虽然是一台家庭车，新爱丽舍依旧保持了法国人的浪漫。大面积的天窗在同级别车型中名列前茅，带有PM2.5过滤式的电子空调成为其独一无二的专属。7英寸的高清显示屏让你在倒车时拥有更加良好的视野，触摸屏的灵敏度很高，手写的辨识度也很理想。以上种种，都不失为一台家庭车的必备。
撰文＞彭天龙 摄影＞李文超
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