梅赛德斯-奔驰的Magic Body Control技术

　　全新S级将全系采用新设计的前四连杆和后多连杆悬挂系统，采用更轻的铝制材料来提升响应时间，从而让车辆拥有更敏锐的操控性，最最重要的是，Magic Body Control技术搭配在新一代S级上。

　　过去的奔驰S级上曾装备了Active Body Control主动车身控制系统，它可以根据路况来改变悬挂的减震特性，而且在车辆起步或刹车时能够抑制车身姿态，但Magic Body Control更牛，它能预判并改变悬挂的动作！就是说，这套系统能够在遇到颠簸之前让悬挂预先作出反应，这才是真正的主动式悬挂啊亲！

　　该系统相比ABC系统增加了一个前置摄像头，位于前风挡玻璃上方位置的摄像头会自动扫描前方15米的路面状况，根据计算机的处理数据，主动悬架系统便能调节悬架的软硬程度或者高低来适应道路状况，以保持车身始终处于水平状态，提供最佳的乘坐舒适性。

　　2007年，奔驰F700概念车所发表的Pre-Scan自动悬架技术其实就是MBC系统的前身。不同的是，Pre-Scan是通过红外线雷达来对道路进行扫描，能够避免天气环境的影响，实现真正的全天候作业。不过应用到量产车上，奔驰暂时还是放弃了雷达，而选择了摄像头，这其中或许考虑到了成本、技术条件等等因素，而从另一方面来看，奔驰实际上也为MBC系统在未来的升级留下了突破口。

　　值得一提的是，奔驰表示这套系统是自己研发的而不是供应商提供，奔驰也不会出售这项技术。

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