走进极净世界

　　荷兰壳牌超凡喜力技术之旅

　　我们不远万里来到荷兰壳牌实验室，深入了解“气转油”这一先进技术，真正走进壳牌的极净世界。

　　作为第七季壳牌超凡喜力“你不平凡，挑战超凡”大型消费者系列活动的先锋队，我和几位来自全球的汽车媒体与壳牌喜力润滑油技术专家一起，飞赴荷兰阿姆斯特丹与西班牙巴塞罗那，见证壳牌喜力的非凡科技与燃情魅力。

　　极净新科技

　　这个世界五百强排名第一的公司总部其实坐落在英国伦敦，阿姆斯特丹这儿只是壳牌的一个重要实验室。从阿姆斯特丹市中心出发大约40分钟车程，便来到了这个“革命性壳牌PurePlus技术研发地”的现代化建筑。在这里，实验室、试验大厅、车间和办公室占地8万平方米，配备有7万米长的管道和900台（套）大大小小的技术设施。

　　这些试验仪器设备大多数在阿姆斯特丹壳牌技术中心内部设计和制造，由试验设备部门技术员负责，他们拥有所有可能用到的金属制造技术。如：一台1948年开始使用的机床（仍然每周使用）和一台自2012年开始使用，可以制造金属构件（如钛、铬镍铁合金和钴铬合金）的3D金属打印机。

　　换上临时证件，我们走进这个大实验室。首先进行壳牌PurePlus全球发布会，而这个发布会上个月已经在中国召开过了，可以说我们中国是最先了解这一先进技术的国家。发布会现场，壳牌下游全球商业技术副总裁SeldaGunsel说：“采用壳牌PurePlus技术的壳牌超凡喜力是我们向前迈出的一大步。几十年来，生产发动机油的方式始终没有变化。目前，我们推出了一种新型发动机油，其性能将会超过此前的润滑技术，因此当我们说‘与其他发动机油相比，您的发动机将会实现最接近原厂水平的清洁度’时，我们很有信心。具有革命性的壳牌超凡喜力将会利用天然气的力量来生产下一代发动机油，在新的油品中汇集四十多年的研究和开发成果。”

　　神奇的气转油

　　对于壳牌“天然气提炼成润滑油基础油”这个技术我一直觉得很神奇，但气体转油的过程究竟是怎样的，我始终不太理解。发布会后，工作人员带我们来到这个化学反应的模拟实验场。这里是壳牌卡塔尔工厂的一个小型缩影。壳牌润滑油技术专家通过图片以及实地介绍将整个经过呈现给大家：首先，将大量的天然气与纯氧注入大型容器中，在高温条件下燃烧产生合成气。接着，将合成气与添加剂混合到一起通过化学反应生成类似石蜡的新物质。最后，将这种石蜡物质与氢气混合燃烧，打散长链分子结构形成不同的新产品，基础油就是这其中的一项物质。说起来简单，壳牌花了40年时间投入了10亿欧元进行研发，光化学反应这一步骤便有3500项专利。

　　通过这一技术，壳牌可以得到高纯度和高洁净度的基础油品。这些更纯净的基础油与精心设计的额外添加剂相结合时，就会产生优越的发动润滑油等极净油品。由于基础油是利用天然气在分子水平上形成，因此与传统基础油相比它是一种更具稳定性的产品，将会使成品发动机油具有较低的波动性和较好的低温流动特性。壳牌超凡喜力基础油在低温（-25至-40℃）中具有稳定的较低粘度，由此可以从冷态启动就开始对发动机实施润滑。这些特性可以转化成为发动机的重要性能改善，其中包括清洁、抗磨损和燃料效益的改善。

　　壳牌超凡喜力基础油品在卡塔尔的PearlGTL工厂生产，壳牌和卡塔尔石油公司之间已经建立了合作伙伴关系。该工厂是世界最大的天然气液化公司，每年可以生产大约一百万吨的基础油品，满足全球消费者的不同需求。

　　F1赛道感受强强联合

　　离开了荷兰我们前往西班牙巴塞罗那，该周末进行西班牙大奖赛。在这里我们将进一步了解壳牌与法拉利的深入合作。壳牌每年投入50多名油品技术专家，花费约21000个小时，采集约1.3万份的润滑油样本，与法拉利联合进行油品技术研究及测试。壳牌的F1赛道实验室同样与车队奔赴每一场比赛，赛车用的润滑油被及时送到这里，壳牌技术专家现场对油品进行分析研究，帮助车队了解发动机工作状态。

　　壳牌超凡喜力润滑油的诞生离不开壳牌工程师在赛道实验室的精确数据分析，对于润滑技术的不断研究与提升，象征着壳牌致力将尖端赛道科技引入民用产品的品牌理想。在见证壳牌与法拉利跨越半个多世纪的合作成果后，壳牌喜力全球品牌经理Alexandra真挚地感叹：“与法拉利F1车队的通力合作，为我们提供了无比珍贵的产品测试平台，这使壳牌不断进步。我们也非常高兴能够举办这次特别的体验活动，与来宾们分享壳牌的创新理念和热情，共同见证壳牌超凡喜力的卓越性能。”

　　.壳牌PurePlus技术成功问世，标志着

　　“天然气新润滑油时代”的来临。从赛道科技到民用车应用，壳牌用独有的先进技术证明自己一直走在行业前列。

　　PurePlus基础油没有任何杂质

　　访壳牌超凡喜力全球技术经理Bob Sutherland

　　Q：新一代壳牌超凡喜力与其他壳牌喜力油品有什么不同？

　　A：新一代壳牌超凡喜力是我们有史以来最先进的发动机油，可以提供最多现代行业规格，经奔驰、福特、本田、通用、克莱斯勒和现代等贴牌生产许可。该产品在配制时采用了一种具有活性清洗技术的独特壳牌PurePlus技术，由此形成的发动机油可以产生更高水平的清洗和保护效果。与其他发动机油相比，壳牌超凡喜力将保证您的发动机具有最接近原厂水平的清洁度。

　　Q：除了清洁，采用壳牌PurePlus技术的壳牌超凡喜力将为驾驶人员提供哪些效益？

　　A：壳牌超凡喜力在清洁发动机的同时，还会清除劣质油品留下的淤渣。除了强化清洗功能之外，采用壳牌PUREPLUS技术的壳牌超凡喜力还提供一流的抗磨损和抗腐蚀保护，甚至在最长的生产商建议排油时间间隔也能够以高于最新行业标准的质量提供一流的耐油品降解功能。对于驾驶人员，所有这些功能都可以延长发动机的使用寿命，减少维护费用。

　　产品系列中的低粘度油品也可以产生良好的燃油效益。取决于粘度等级，相关作用可能各有不同，但可以产生最多3%的更高燃油效益。

　　Q：究竟什么是壳牌PurePlus技术，该技术在新一代壳牌超凡喜力发动机油品中会产生哪些作用？

　　A：壳牌PurePlus技术是壳牌一种革命性的天然气转化成液体的流程，该流程可以将天然气转化为清澈的基础油，在优质合成发动机油中几乎没有原油原料的杂质。基础油是成品发动机油的主要成分，平均构成最终产品的75-90%。壳牌利用这一纯净、清洁的基础油可以开发一流的润滑油。针对这一专利，壳牌PurePlus技术增加了专有活性清洁技术。利用天然气研制的基础油与壳牌超凡喜力活性清洁技术的独特结合，壳牌超凡喜力可以为今天的发动机产生更高水平的清洁和保护效果。

　　Q：哪些人应该考虑采用壳牌喜力全合成发动机油？

　　A：现在，越来越多的发动机生产商推荐使用全合成发动机油，因为该油品可以通过多种条件提供较好的清洁和发动机保护功能。在不同驾驶条件下，该油品具有不同作用。

　　全合成发动机油在高温条件下不太容易稀释，在下列情况下尤其有益：

　　如果驾驶员在炎热条件下驾驶，油品将会超出其正常工作温度。这不仅因为启动温度很高，而且还因为使用空调可能会对于发动机产生额外压力。

　　如果驾驶员长时间运载较重货物，将会对于发动机产生额外压力，从而造成油品超过其正常工作温度。

　　全合成发动机油还将确保较轻松的启动和较快速的发动机预热，在下列情况下尤其有益：

　　如果驾驶员在寒冷条件下驾驶，油品很可能会凝结，这意味着需要更多能量在发动机中泵送，从而会降低燃料的使用效率。

　　如果驾驶员经常做短途旅行，大多数发动机在较短距离内不会达到其最佳工作温度。在走走停停的情况下，合成油品会更好地保护您的发动机，避免积碳变形，延长发动机寿命。

　　壳牌与法拉利的关系

　　壳牌在一级方程式历史上，法拉利是其最成功的伙伴。他们以合作伙伴关系参加了所有一级方程式比赛中半数以上的赛事，囊括了12次车手锦标赛冠军和10次车队锦标赛冠军。这一雄厚的历史基础为其成为当代赛车运动中一个最具前瞻性伙伴关系奠定了基础。壳牌与恩佐·法拉利的关系始于二十世纪三十年代。壳牌成为法拉利车队首批技术合作伙伴之一，并于1951年首次协助车队让法拉利375F1赛车赢得银石赛道的比赛。

　　F1赛用壳牌超凡喜力技术

　　壳牌超凡喜力技术是法拉利车队F1发动机的重要构成。该技术负责保护发动机运转部件和管理动力单元产生的热量，同时使得发动机尽可能自由运转。发动机润滑油所扮演的角色极具挑战性，对于2014年赛季更是如此。本季国际汽联世界一级方程式锦标赛采用了新的技术章程。最大的挑战可能是重新设计发动机：F1发动机排量由2.4L减至1.6L。新的V6发动机仍是涡轮增压，且构成动力单元一部分，其中包括能量回收系统(ERS)。最终结果是零部件运转越来越快，并且依据作业温度和包装情况在更加恶劣的环境中作业。

　　另外，今年限制每个车手19站比赛中仅可以使用5个动力单元，去年同样站比赛可以使用8个动力单元。车手如果使用超出此限度的发动机，将会受到严厉的惩罚。因此，法拉利车队指望壳牌研发出的润滑油技术，可以在不降低性能的情况下为延长发动机的使用寿命提供保护。

　　“2014年章程变化对于润滑油在保护和冷却整个动力单元方面提出了更高的要求，发动机可靠性也变得非常重要。因此，对于F1赛车来说采用综合保护发动机的润滑油至关重要，有助于实现最高效率和性能。壳牌设计的定制壳牌超凡喜力润滑油可实现赛车历史上最复杂动力单元的性能并为其提供保护。”壳牌F1技术部经理盖伊·罗维特表示。

　　文>丁迅 摄>Shell