硬汉子

　　狮特防倾杆测试

　　对很多车友来说，防倾杆通常会被忽视。其实，它对车辆操控的影响是举足轻重的……

　　为什么要换防倾杆？首先，我们需要了解防倾杆是干什么使的！防倾杆通常是固定在左右悬挂的下臂，车辆在过弯时离心力会作用在车的滚动中心，造成车身侧倾，导致弯内轮和弯外轮的悬吊拉伸和压缩，造成防倾杆的杆身扭转，利用杆身被扭转产生的反弹力来抑制车身侧倾。

　　换句话说，当左右两侧悬挂动作同步，比如左右两侧车轮同时行驶过凸起路面时，防倾杆是基本不产生作用的。而当左右悬挂动作不一致，如高速过弯时，内侧车轮避震拉伸、外侧避震压缩时防倾杆就会产生作用，抑制这种车身的扭曲转动，使车身更加稳定和舒适。

　　改装意义何在

　　市售的绝大多数车型前后都配有防倾杆，改装防倾杆在材质和直径上都要优于原装产品。改装防倾杆更坚硬的材质和更大的直径使防倾杆拥有更高的抗扭转性，从而提高了车辆的稳定性和操控性。

　　需要注意的是，物极必反，防倾杆并不是越粗越硬就越好，如果前防倾杆过硬，容易使车辆出现转向不足，而后防倾杆过硬则会出现转向过度现象。因此，改装防倾杆时不能盲目追求粗和硬，平衡才是最重要的。改装商在开发防倾杆时也会根据不同车型前后配重进行针对性开发和设计。

　　刚柔并重

　　思铂睿前防倾杆与避震相连接，更换了狮特前后防倾杆，车辆在行经不平整路面时的贴服性比原来有了明显提高，驾驶时可以明显感觉到左右摆动比原来减轻许多。

　　在18m间隔极限绕桩测试中，使用原厂防倾杆的最大穿桩速度为65km/h，使用狮特防倾杆后极限穿桩动作变得灵活敏锐，丝毫没有拖沓感，极限速度提升至68km/h。赛道驾驶测试，能明显感觉到在使用狮特防倾杆后能够有效抑制左右避震的反向运动，使车辆在弯中的姿态更加从容稳定，有效减少了车辆的推头现象，同时提高了车尾的灵活性，使进弯时更加精准灵敏，车辆拥有更佳循迹性，大大提高了车辆的操控性和极限，单圈最快时间也从原来的57.8s缩短到了56.6s。

　　经过实际测试，我们发现使用狮特防倾杆后车辆在行驶时拥有更好贴服性，避震感觉更有韧性，有效提高了车辆的操控极限。不过需要注意的是，更换了防倾杆后驾驶起来能够感觉到底盘的紧张感，在日常使用时行经一些不平整的路面，车辆的跳动显得有些敏锐和生硬，稍稍有点影响驾乘的舒适性。不过，如果你是彻头彻尾的性能控，改装防倾杆绝对会让你有喜出望外的收获！

　　撰文>曾智锋 摄影>洪树旭

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