一脉相承

　　绅宝D50

　　花10万元，买北欧血统的家轿。听起来很诱人，开起来呢？

　　提及绅宝这个品牌，近两年可谓红遍大江南北。北京汽车收购萨博之后，在此基础上进行吸收与研发，便有了绅宝这个品牌，而绅宝D50是继绅宝D70之后的第二款产品。这个品牌虽然还很年轻，但是经过北京汽车更“接地气”的研发之后，产品定位要比很多品牌都要准确得多。至少，D50这款紧凑型家轿，在其同级别市场之中，还是有很多可取之处的。

　　欧洲设计

　　如果在自主品牌当中谈设计，现阶段来看每台车都会有些许“似曾相识”的感觉。毕竟在一个品牌起步初期，一切都要受制于成本。北京汽车却用绅宝D50来告诉我们，他们不是这样想的。源自于意大利博通设计公司之手的绅宝D50在造型方面绝对不输给任何一个竞争对手。

　　北京汽车很好地将自身品牌形象融入到车身外观设计元素之中。诚然绅宝D50的车身三围尺寸并不占优，但是好的设计确实可以让整车看上去更加大气。优秀的车身造型让绅宝D50从外观上来看十分秀气，简约而富有力量感的曲线让人眼前一亮。侧面两条上扬突出的腰线让绅宝D50的侧面曲线更加优雅，而头尾相互呼应的做法将整车刻画得更有立体感。如果这是一场对比，绅宝D50在外形设计方面加了不少分数。

　　基因相传

　　在整个Workshop中，北京汽车为绅宝D50所做的宣传片一直强调“北欧控”，十分充分恰当地描述了绅宝D50的底子。源自于萨博9-3的平台，并具备Safe Cage专业技术驯鹿角车身。后悬架采用了多连杆式独立悬架还带有后轮随动转向功能。北京汽车对于绅宝D50的悬架调校也是下了血本，交由英国米拉进行专业底盘调校。悬架的前后轴重比达到了57：43，这也意味着绅宝D50拥有一个很好的底子。

　　看过这些技术讲解之后，我对于绅宝D50的表现更加期待。之后的道路试驾过程中，的确能够体会到这些“幕后英雄”为绅宝D50默默奉献的良好驾驶感受。悬挂整体偏软，属偏重于舒适的调校，这对于操控性能有所打折。在速度较快地通过一些弯角时，绅宝D50还是有些底气不足。好在瑕不掩瑜，悬挂的整体表现干净利索，对路面的颠簸处理也很干脆，绅宝D50依旧回馈了十分灵活的动态表现。尤其是在通过一些比较窄小或者是盘桥这样的弯角，当有了后轮随动转向功能时，绅宝D50所表现出来的灵活性更是可圈可点。当然，对于年轻的我来说，日后一套好的减震器和弹簧稍加润色之后，相信绅宝D50定不会辜负我对它的一片苦心。

　　成熟动力

　　绅宝D50搭载了那台家喻户晓的三菱4A91发动机。这台技术成熟的发动机提供113hp最大功率和147Nm最大扭矩。这种动力表现已经可以和同级别1.6升发动机来比试比试，若从性能角度来考量，还是略显不足。毕竟这只是一台紧凑级的家轿，147Nm的最大扭矩注定其更适合在市区内行驶，联想到这里，反而觉得这样的搭配倒也还算合理。

　　绅宝D50提供了两种变速箱搭配，一种为5速手动变速箱，另一种为模拟6速CVT变速箱。遗憾的是本次试驾活动并没有CVT车型，自然对于CVT车型的感受只能说一声抱歉。而手动挡也确实会成为未来销量的中流砥柱，若是油离配合得当，手动挡虽然注定不会有CVT那样平顺，但实际驾驶起来也更容易让驾驶员找到他所适应的节奏。

　　手动变速箱的换挡机构设计合理，入挡时不会有生硬或是很涩的感觉，挡位表现还算清晰。离合器踏板也比较轻，接合点较低并且很清晰，属于那种很容易上手的车子。在本次试驾过程中也没有发生一次熄火。

　　即便是开着空调，1.5升发动机所提供的动力依旧比较平缓柔和，和不开空调时比起来相差无几。令人欣慰的是，仪表多功能显示屏上的综合油耗也并未有大幅度提升。每百公里6升左右的燃油消耗数值，算是这款发动机交出的一份满意答卷。若还想要进一步节约燃油，可以选择带发动机怠速启停配置的车型。据厂家提供数据来看，在一般道路下可以节省约5%的燃油，而在拥堵路段中最高可以节约15%的燃油，这项配置无疑是为拥堵的都市而配。

　　高性价比

　　北京汽车为本次绅宝D50试驾提供的车辆为售价8.18万元的次低配车型，然而，若不经过确认，我真的不认为这个价位能够拥有这么多的配置。值得表扬的地方在于北京汽车对绅宝D50的关键性配置丝毫没有缩水，德国大陆MK100 ESC行车稳定系统并没有被省略。从外观方面也分辨不出绅宝D50的配置。前后泊车雷达硬硬地就在那里。和同级别车型差不多大小的天窗依旧为我们带来明媚的阳光。按下NIGHT PANEL键，原本是萨博标志性的航空夜市仪表技术也一同出现在绅宝D50身上。最显眼被视降低配置的地方应该就是中控台上面那套音响系统，还有车内后视镜上面的NOVA-LINK智能车载语音系统。高配车型拥有带导航功能的彩色触摸屏，我们所试驾的车型只附赠了一块单色点阵液晶屏。无钥匙启动和后排座椅靠背可翻倒扶手不见了踪影。而胎压检测系统和怠速启停系统同样欠奉。

　　很感谢厂家给了我们这次开放性试驾的机会，让我们可以真实地开着绅宝D50到想要拍摄的地方。自然，我和同事不约而同地决定利用这次机会，好好跑一趟长途，照一照沿路风景。在路上绅宝D50对于噪声的过滤也很下功夫，除了在以120km/h跑在高速上的时候发动机3000rpm左右所发出的噪声之外，其余在80km/h时速以下行驶时，车内的安静程度确实可以接受。

　　未来，绅宝D50在国产品牌紧凑级家轿这片竞争白热化战场之中，确实能成为一匹黑马。因为，它有这个实力。用句时下流行的话概括绅宝D50那就是：来自萨博的你。

　　文>彭天龙 图>郑海松、彭天龙