奔驰的空气动力奇迹

　　将来的奔驰，按照它的研发者的说法，将是一个数字化变形金刚。它还会是一辆汽车吗？

　　还会是一个新纪元的突破？

　　未来对于奔驰来说就像是遥远的过去。因为早在百年前奔驰公司的汽车就已经做过轰动一时的时间旅行。这样的时间旅行最近一次是出现在拉斯维加斯的国际消费电子展上，展出一款将于2030 年在路上自动驾驶的汽车F015，它就像一个滚动的机器人，它车门的内护板甚至都装有大屏幕显示器。不过奔驰IAA 这款概念车还没有走得那么远，尽管奔驰把这款智能能空气动力概念汽车IAA 看做了数字化变形金刚。我们首先要弄清一点就是：在奔驰看来数字化程度的增加是汽车工业深刻变革的象征。新的工业化4.0 改变了现有的从研发到生产再到销售、物流以及维修的整个链条的流程。

　　这倒不是全新的，在研发和设计领域早已经数字化了，只不过现在它的使用范围扩大了。比如在流体力学方面，为了实现风阻系数达到最小，专家们逐一核算了概念车的300 种变款车型。最后的结果是一款车长为5 米左右的双门跑车，它的风阻系数达到了惊人的0.19。首先这是一个了不起的成就，把竞争对手弄得哑口无言，它让奔驰去年在空气动力学方面取得了极佳的口碑。

　　水滴状的车尾造型

　　看看这款车充满了现代化的风格，奔驰公司一段时间称之为“感性清晰度”的设计语言。当人们站在它的前面会有一种复古的感觉。让人想起上个世纪二十年代奔驰水滴状的赛车。为了达到空气动力学上的最佳效果，当速度超过80公里/小时的时候车尾向外延伸最长达39厘米形成水滴状，详细地说就是用8片CFK（纤维复合材料）材质以三明治方式制成的扰流部件围成一个封闭的环形。

　　轮毂也有变化，不过是有离心力控制的。五辐式的轮毂这时变成完全平整的盘式轮毂，以求车身达到流体力学上的最佳造型。车头根据需要也有改变：保险杠的叶片向下放六厘米以改善地面气流，格栅的扰流唇也向后伸张。这些看起来还是有些虚无缥缈，因为现实中还没有哪款车设计成这样的车尾。但若有人看到了它的内部空间就会又发现一个美丽世界，比较醒目的是光学手指导航装置。它是一个装在两辐式方向盘上的触摸装置，包括两个小按钮。能让司机不把目光从道路上移开就能浏览组合仪表上的菜单。这令人想起所有奔驰公司的员工们早已使用多年的最重要的黑莓智能手机。这不是虚幻的，在2016年上市的新一代E级车上将能看到。

　　新的经营理念

　　一般车内重要的按钮都做的很小。而这款车的组合仪表盘却不是这样的：在司机的眼前是两个直径分别为12.3英寸的显示器，它们被平整地固定在铝边的玻璃框内，现在大显示屏的趋势非常明显。

　　令人吃惊的是奔驰也有了触摸屏，这个品牌的车长期以来是抵制这个东西的。这种在中控台上显示屏看起来很名贵，它是形状是三维曲面的。但触摸屏实际上作用很小，只是为空调和座椅调整的功能专门设置的，而且不是所有车型都会装备它的。

　　汽车音响还是由在其后近乎漂浮的触摸板来操控。看似很繁琐，中控设备的操作需要一个适应过程。由施华洛世奇设计的八个通风口无论如何看起来都显得很高贵，就像玻璃质的小艺术品。

　　它的驱动理念也是非常值得信赖：这款5米长和仅1.3米高的数字化变形金刚是由279马力的插入式混合驱动发动机驱动的。这辆4门跑车在空气动力学模式下，纯电力驱动的续航半径达到66公里。二氧化碳的周期排放值是28克，最高车速上限为250公里/小时。所以看起来它还并不是一个飞行机器人。

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