何以丈量青春

　　现如今，紧凑级市场的纷争如火如荼，一众厂家频频致力于“同胎异母”的策略之上。没错，就在前不久新锋范上市的消息推出之后，东风本田就在入门级紧凑型市场上弥补了空白。而作为新锋范的兄弟产品，哥瑞的实力又究竟几何，是单纯补位还是来势汹汹？

　　设计 外观年轻，内饰精良

　　东风本田在设计之初就希望赋予这台哥瑞“更年轻一点”的设计理念，前脸设计上虽同为本田家族飞翼式设计，但哥瑞的车头更富有张力与力量感。车尾两侧的C型尾灯通过一条镀铬条连接，辨识度很高。同时，日本工程师表示，尾灯面积更大可以更好提醒与警示后方车辆。中控台显示屏与空调系统采用触屏控制，稍稍欠缺了物理按键的回馈感，但精致的面板材质还是让整车豪华感提升了一个档次。DA智能屏互联系统可以与手机完美连接，并且还支持蓝牙功能。错落有致的外接设计涵盖了HDMI，USB，12V电源等。

　　车身 空间宽绰，工艺细腻

　　哥瑞的内饰风格也继承了本田最新设计理念。车内色调以深色为主，配以银色拉丝金属设计能够烘托出浓郁的科技感与运动感。三辐式多功能方向盘握感细腻，而且在材质的选择上也并没有因为成本控制而产生妥协。黑色真皮座椅足够宽大，做工精细。遗憾的是，后排中央扶手以及中间头枕设计被取消让整体感还是稍打折扣。不过后排地板还是比较平整，坐在中间的乘客不会受到太多影响。

　　动力 输出平顺，燃油经济性出色

　　1.5升直喷发动机，最大功率131马力/6600rpm，最大扭矩155牛·米/4600rpm。为了提高燃油效率，这台发动机在i-VTEC的基础上加入了直喷技术，搭配熟悉的CVT变速箱，能绰绰满足日常驾驶需求。在开启ECON功能状态下，无论是发动机输出还是变速箱逻辑都倾向于节油，空调的工作效率也会进一步降低。只是兄弟车型锋范安装的自动启-停系统在哥瑞上未能配备稍显遗憾。

　　驾驶 动力响应迅速，底盘稍软

　　日常行驶中发动机将转速维持在2000转以下，保证了出色的燃油经济性。若此时挂入S挡深踩油门，动力的响应就会很积极，不过当转速拉高迫近红区时，发动机还是会发出歇斯底里的吼叫声。精准的转向系统让车辆穿梭于城市道路中可谓游刃有余。力度轻，回馈实，指向也很精准，每每转动方向盘都有很强的信心。随着车速达到100公里/小时，车身没有发飘的感觉，很稳定，很扎实。只是高速过弯时侧倾有些明显。

　　乘坐 后排缺失中央扶手比较遗憾

　　坐在前排，较高的坐姿对于女性使驾驶者是有好处的，开阔的视野完全得益于并不粗壮的A柱设计，在转向时可以及时地发现道路情况，有效地避免潜在风险。后排出风口的配置让人叫好，无论控制风量还是调节温度，后排乘客都能第一时间享受到送风。但中央扶手的缺失确实有些遗憾，特别是在高速入弯时，对于后排乘客的晃动象缺少支撑。

　　安全 主动被动安全配置齐全

　　豪华版哥瑞还配有智能进入系统，智能钥匙和一键式启动功能。而在主动安全方面，全景倒车影像还支持三种模式，分别为普通、广角，俯视三种，让盲区死角无处可藏。被动安全方面，全系标配的主副驾驶气囊与ISO FIX儿童安全座椅插口也体现出哥瑞对安全性的重视，不仅如此，在豪华版本上还增加了侧安全气帘，HSA坡道辅助系统，VSA车辆稳定辅助系统。

　　费用 价格优势并不明显

　　对于新一代年轻购车者来说，外观要惹人、内在要够用已成为基本条件，而这台东风本田哥瑞也正符合这样的购车心理。7.98万元~11.98万元的价格是否足够诱惑还需斟酌，毕竟，这一价格区间的选择性实在太多。作为一款全新车，若想在捷达，威驰等老牌竞争对手之间杀出重围，单靠颜值是绝对不够的，相信日后东风本田的优惠政策才是牵动消费者购买的重要因素之一。