亲和力

　　以公路车型见长的杜卡迪近来一直向着多元化的方向发展，除了经典的Superbike和Monster外，Hyper-motard、Multistrada以及Diavel都是针对竞争对手而开拓的新领域车型。去年科隆摩托车展上推出的Scrambler系列更是在杜卡迪又一次突破自我的一次尝试。

　　了解摩托车的人都会知道，充满运动基因的杜卡迪一直以来都以驾驶性能出色而著称，而对于一些新手来说意大利红魔留给人的印象往往是难以驾驭，而这款装备了803毫升V2发动机的自游Scrambler可以算是目前杜卡迪中最具有亲和力的一款车型。

　　其实对于杜卡迪来说，Scrambler也并非是一个全新名称，早在上世纪60年代初杜卡迪就曾经推出过名为Scrambler的一款小排量摩托车，最初的发动机排量只有250毫升。直到上世纪70年代中期，由于杜卡迪进行产品调整，Scrambler便结束了生产。

　　新款自游Scrambler采用了与Monster 795相同的803 毫升的风/油冷L型双缸发动机，最高功率为 75 马力，峰值扭矩68 牛·米。相比以往的杜卡迪车型来说，这款售价在10万出头的入门级车型不仅在价位上十分亲民，在驾驶感受上也非常具有亲和力。

　　为了让大家进一步感受Scrambler的骑行魅力，杜卡迪特地在草原天路举行了媒体试驾活动。通过数十公里的试驾，大家都对其紧凑的车身、舒适的坐姿、宽大的轮胎以及操纵极其舒适的手把留下了深刻的印象。平顺的动力输出以及强劲的低转速扭矩更是改变了人们对于杜卡迪摩托车贪婪高转速的看法。

　　据隶属于奥迪中国的杜卡迪中国负责人Marco Elli 先生介绍，Scrambler将会成为杜卡迪中一个相对独立的个性化系列，未来它也会衍生出更多的细分车型。如此看起来，自游Scrambler或许会扮演一个类似于MINI在BMW集团中的角色。