鼓舞者

　　虽然欧宝Monza概念车并不会投入批量生产，但是它对欧宝有着重要的意义，并将鼓舞这个品牌激发出更多的想象力

　　这款带有鸥翼式车门的概念车代表着光辉的未来。漂亮、大胆、令人震惊，Monza在法兰克福车展的展台上不停旋转，车门通过遥控装置不停地开合，仿佛即将展翅起飞。然而展览结束后，它只能通过货车回到几公里外的吕塞尔斯海姆工厂。

　　在欧宝公司的白色展厅内，即使是它的设计者弗里德赫尔姆·恩格勒和鲍里斯·雅各布没驾驶过它，尽管它如同所有欧宝的样品车那样可以依靠自己的动力行驶。电力驱动装置基本上来自Ampera，一台新型1升3缸天然气发动机帮助电池充满电，从而拥有更多的续航里程。

　　这款概念车的其它部分更像是来自遥远的未来，它在两年前欧宝经历最大危机的时候开始研发，它不会演化成一款具体的车型，而是描绘了欧宝10年后的愿景。欧宝总裁卡尔-托马斯·诺依曼说：“它将把德国的精确性、富于创造性的技术、最高的效率和最大限度的与互联网相连融为一体。”然而它最重要的任务是让公司内部受到鼓舞，让外界对这个品牌重建信任。

　　拥有细长LED的前灯和发动机盖上显著的褶皱都显得有力而坚强，进气口的飞去来器主题在车身侧面和尾灯上得到了重现。其余部位占主导地位的是清晰而流畅的线条，这些线条既未受到不必要的装饰，也没受到外后视镜和B柱的干扰。而从收拢的后翼子板可以看出，设计师们显然受到了灵缇犬的启发。

　　当然，样品车的精彩之处是宽大、直达车顶的鸥翼式车门，按下按钮车门便自动打开，即使进入后排座也极为方便。Monza的长度为4.69米，高度为1.31米，并不是一辆特别大的轿跑车，可是也能够提供宽敞的车内空间，能乘坐4名成年人并有一个500升的行李厢。

　　驾驶舱比一般汽车降低了大约15厘米，并且放弃了常规的仪表和按钮，并且它本身就是一个大的显示屏。18个LED投影仪共同工作，既能提供常用的驾驶信息，也能提供全部信息娱乐服务和纯粹的装饰性元素。控制信号可以来自方向盘、语音或是智能手机。

　　智能手机还负责和外界联网，可分三级进行：第一级“我”将多媒体功能完全集中到驾驶员，第二级“我们”允许乘客通过车载系统进入互联网，第三级“大家”可以同全部互联网社会通信，例如人们可以将路线计划上传，寻找同行的乘客，从而达到绿色出行的目的。

　　摄像机取代了三块后视镜，而侧车窗是固定的。欧宝认为十年后电子自动缴费系统将完全取代现金交易，因此不再需要打开车窗，从而扩大了空间和侧窗的面积。

　　我们现在就坐进明亮而朴素的车内，不能调节座椅位置，而是让方向盘和踏板适应你的位置。“我们想为后排乘客提供相同的腿部空间”，欧宝的设计师解释说。当然先锋派的恩格勒和雅各布也知道这样的设计在未来不可能被采纳。

　　将变速杆移至D挡，并松开刹车，这款手工制造的独版车型在技术人员惊恐不安的目光中缓缓开动，并加速到每小时30公里。它不需要开得太快，因为未来仍然相当遥远。

　　撰文/关柯 美术设计/张英姿

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