我相信我们已经吸取了教训

　　高尔夫进入中国之后，文化色彩淡了很多。一批年轻粉丝认可高尔夫的运动特质，但我们认为高尔夫应该给中国市场带来更多的东西。之前也有CrossGolf、高尔夫旅行车通过进口方式进入中国市场，但是推广力度和销量都比较弱。大众汽车是否会认真考虑在全新高尔夫车型上有所改变，将更多衍生衍生车型投入国产？因为那样可能意味着更多的市场营销、更多的推广。或者大众汽车现在主要考虑实际销量，而不把过多精力放在它的衍生车型上？

　　首先来说，一款车型的市场表现与传承、文化是紧密相关的。当我们在中国引进第一批高尔夫产品的时候，我们许多工程师认为在中国特别需要引进高尔夫GTI，但那时还要进行很多的沟通。今天，高尔夫的文化很多是通过高尔夫GTI的表现和高性能所体现的，高尔夫GTI本身已经成为一个品牌。

　　关于高尔夫旅行轿车的问题非常有意思，我们可以进一步研究。目前，中国旅行车细分市场和其它国家相比还不是那么发达。比如，目前奥迪的旅行车比奥迪的轿车有更大的潜力，尤其是高性能运动车型方面。一旦我们发现这样的产品在中国有好的机会，客户喜欢像高尔夫旅行轿车这样的车型，了解旅行轿车给他们带来的好处，我们就完全可以为客户提供这类产品。也许媒体朋友在这方面可以跟读者交流，比如旅行车可以给他们带来什么好处，我们希望从你们那里了解这样的反馈，这样我们可以了解什么时间适合在本地进行生产。

　　高尔夫是一款很有个性的车，现在MQB把之前的PQ平台全部替换掉了，这个措施是否会对车型有影响？既然MQB衍生出这么多产品，会不会对高尔夫的个性有影响？

　　MQB系统带来的影响是重大的。比如说在车身重量减轻方面，如果把不同的发动机和配置考虑在内，全新高尔夫比上一代车型减轻了100公斤。在设计方面，MQB系统给全新高尔夫带来了很多变化，比如全新高尔夫加长了轴距，车身宽度增加了，车身高度降低了，车身整体比例和设计也有很大的不同，这些都是全新高尔夫的一些新特征。

　　我已经说到驾驶舒适性和动感的驾驶性能，通过MQB系统，我们可以向客户提供原来只有高档车才会配置的技术，比如说驾驶辅助系统。将来，MQB也会用于电动车。模块化系统可以应用于新能源汽车、纯电动汽车、插电式混动动力汽车。插电式混合动力汽车是我们发展的重点。MQB系统将成为将来先进、创新技术的基础，我们可以通过这一系统提供客户买得起的产品。通过这个系统的协同效益以及成本方面的优势，将来我们可以提供更多、更好的配置，比如驾驶辅助系统技术、轻量化技术等等。

　　中国消费者对于新鲜事物是非常欢迎的，而且接受度非常高。很多企业包括一些IT厂家都在大量讨论车联网，但是大众汽车说的比较少，能不能介绍一下大众汽车对于车联网技术的认识？如果具体到车型，将会有哪些步骤来应用车联网技术？

　　车载信息服务系统正变得越来越重要，在中国也具有一样的趋势。这样的系统在为车主和客户提供更多、更好的信息上具有非常大的潜能，比如说在驾驶时，他能更好了解周围正在发生的事情，附近的车主们在做些什么。我们已经开始提供这方面的服务，比如奥迪已经开始采用无线互联技术。在提供互联网信息互动服务上，我们正在进行很多的工作，为客户提供最好的解决方案，这样的技术将为私人汽车和公共交通提供很好的解决方案。

　　捷达和桑塔纳是专门为中国市场打造的车型，还有朗逸、朗行、朗境这些“朗”字开头的专门为中国市场打造的车型帮助大众汽车成功切入了二、三线城市。长远来看中国三、四线城市的消费者对汽车也是很渴望的，大众汽车所有车型的售价都在8万元以上，有没有相应规划继续下沉到四、五线城市？

　　非常清楚的是，将来市场增长的推动力将主要来自二、三、四线城市，而不是大都市。我们正在这些城市扩大经销商网络，大众汽车、奥迪以及斯柯达都如此。目前在这些城市的需求还是价格稍便宜一些的车型，而对于更高性能、更高配置的车型来说目前需求还不是那么高。我觉得完全可以把产品提供给这样的一些城市，从低到高，我们可以提供斯柯达晶锐、昕锐、捷达、桑塔纳、朗逸等，之后有帕萨特、迈腾、奥迪A6、Q5，这些都可以提供给这些城市的消费者，此外还有进口车产品，如宾利、兰博基尼、布加迪等等。我们还可以向这些城市的消费者提供朗逸、高尔夫旅行轿车等更适合他们需求的产品。比如在德国，20多年来我一直驾驶的是奥迪旅行车，因为空间宽敞。

　　在中国市场，大众汽车一直扮演着技术推动者的角色。但是最近有几次不管是召回还是类似对于技术的负面影响，多多少少会对潜在用户或者现在的用户产生影响，给大众带来一些技术形象或者品牌形象上的损伤，大众汽车接下来会不会由于这些问题在将来的技术路线、产品路线上变得更保守？

　　我相信我们在这方面已经吸取了教训。这并非是保守的问题，关键是我们需要更加贴近客户、更加贴近经销商、更加贴近互联网。这样如果市场中出现问题，我们能够尽早的发现。我们在这方面的工作组和团队针对产品质量进行密切的跟踪、了解，确保我们能够及早发现问题。我们最近进行的召回，就是基于我们自己调查了解，以更快的速度进行了主动召回，这也得到了用户的认可。我想强调的是，客户的满意度始终处于首要位置。这与成本无关，重要的是我们要通过负责任的行动满足我们客户的需求。

　　撰文/吴道予 图片/ams 美术设计/张艳

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