探秘

　　通用汽车中国前瞻技术科研中心自2011年9月落成后，首次正式对媒体开放

　　通用汽车中国前瞻设计科研中心是目前国内最具综合性的前瞻汽车技术科研机构，它由通用汽车中国研发部、前瞻设计、车辆工程实验室、先进动力总成工程实验室以及安吉星实验室组成。作为通用汽车全球研发、工程与设计体系的一部分，该中心致力于为通用汽车在华乃至全球提供技术发展解决方案。

　　与大家较为熟悉的泛亚汽车技术中心相比，通用汽车中国前瞻设计科研中心与通用汽车在美国、德国、韩国、印度、澳大利亚、巴西的设计中心，共同隶属于通用汽车。主要为通用设计方面提供、反馈中国的声音，并且包含设计战略和市场战略等。而泛亚汽车技术中心是通用汽车和上汽集团的合资公司，主要负责设计、开发、测试和零部件与整车认证。简单地讲就是主要做量产，诸如雪佛兰赛欧、别克GL8等都是由泛亚汽车技术中心开发完成的。

　　在轻量化材料实验室中，通用汽车中国科学研究院和通用汽车北美研发中心携手开发的一种新型专利镁合金材料已经突破了传统镁合金所能承受的摄氏120度高温上限，达到摄氏175度。概念车整车实验室拥有可实现非常复杂的高精度机器零件即时制造能力的5轴加工机床、可扫描并生成三维数学模型的蓝光扫描仪、可将普通自来水加压到250至400Mpa的水刀等设备。此外，3D打印技术也已经成熟运用。它不仅能快速、有效地设计加工零部件，而且能够大大降低制造成本。最为重要的是，它能为及时发现问题和决策者的早期判断等提供极大的帮助。

　　与此同时，通用汽车中国前瞻设计中心离不开全球一流的汽车设计工具，包括数字可视化、全尺寸铸模、铣削及直观模型检视等多项功能。前瞻设计中心的虚拟现实影音室拥有全球首个使用分辨率达4000-DPI的DLP（数字光处理）技术的设备，支持开展1：1全尺寸数据建模评估工作以及逼真二维和三维虚拟现实技术认证工作。此外，该技术还能使前瞻中心设计团队与通用汽车在全球各地的设计团队进行全球会议。

　　前瞻设计主要针对未来进行，但未来总归有一个明确的时间点。未来20年也好、50年也罢，届时我们能够使用到的汽车，也许其中就有我们现在看来还处于极为保密的技术。

　　撰文/朱光华 美术设计/张英姿