百花争艳

　　几款车型大红大紫的时代已经结束了，当今的车市繁花似锦，万紫千红。在中国这个全球汽车销量最大的市场上，实在有太多的车型值得入眼。年度盘点的意义就在于向大家报告一下在我们看来值得关注的那些亮眼车型

　　年度车：广汽本田 雅阁

　　第九代雅阁让我们再一次看到了“技术的本田”。高效、环保的直喷发动机，加上着重体现驾驶乐趣的CVT变速箱，还有可以直联智能手机的中控台大触屏，这些都让我们看出第九代雅阁正努力迎合中国人的审美观和用车偏好，再加上前两代雅阁的综合表现和用户口碑一直不错，可以预见它会毫无疑问地继续畅销。

　　年度中级车：长安福特 新蒙迪欧

　　新蒙迪欧的表现跟雅阁类似，在中国人特别看重的内饰设计和做工上，它比上代车型有了非常明显的进步。在价位接近的中级车当中，新蒙迪欧的动力系统、科技配置，以及操控表现都堪称出色。跟以往不同的是，它头一次同时具备了讨人喜欢的外观和内饰，高配车型上用雷达波保持跟车距离的自适应巡航功能和Sync语音控制人机界面更是给人留下深刻印象。

　　年度价值车：北京现代 名图

　　北京现代的车型一向都非常切合中国消费者对性价比的要求。做为一款与第8代索纳塔尺寸相仿的中级车，名图的目标受众是年届不惑，成熟稳重的消费群体。所以名图在紧凑级车型的价位上提供了中级车的空间和大方稳重外观，以及超值的配置，还有靠谱的动力和安全性能。

　　年度环保车：广汽丰田 凯美瑞·尊瑞

　　丰田的混合动力技术一直是业界领先的，这种领先不仅在于系统的高效可靠，还在于它真正大批量应用到了量产车型上。凯美瑞·尊瑞在典型中级车的配置和价格范围内就提供了先进的混动系统，而且除了油耗表现突出，车辆的造型、功能和性能都十分大众化，与普通中级轿车无异，大大激发了人们选择环保车型的热情。

　　年度设计车：捷豹 F-Type

　　在捷豹 F－Type身上你可以轻易找到这个品牌的经典气质，它的造型运用了不少经典元素，看上去却又十足新锐。没有繁复的装饰，但每一根线条都蕴含激情。这是一种非常纯粹的表达，在一款车上以如此之高的浓度集中体现了运动型汽车的造型之美，这样的设计在近年来确实不多见。

　　年度驾驶乐趣车：凯迪拉克 ATS

　　为了打造追求精准操控、富于驾驶乐趣的ATS，凯迪拉克不仅赋予它高刚度、轻量化的车身结构，还首次采用了5连杆独立后悬挂。采用电磁可变阻尼的减震系统可以快速应对路况的变化，并及时响应驾驶者对悬挂硬度的调节。令人印象深刻的还有CUE人机界面——即炫酷的全液晶仪表盘、语音识别及触控操作系统。

　　年度创新车：上海大众 朗行

　　朗行的创新之处在于勇敢地推出了在中国市场上一向不被看好的车型——旅行车。更有趣的是它的造型相当吸引人，甚至从某种程度上点燃了中国消费者对旅行车的兴趣。相比同平台的朗逸，朗行不仅更帅气，而且更实用，衍生车型能做出这效果的确是一种创新。

　　年度跨界车：英菲尼迪 JX

　　所谓跨界，一定是功能的融合。英菲尼迪JX将全尺寸SUV的魁梧身形和全时四驱的功能，大型MPV的空间（真正宽敞舒适的7座空间），豪华轿车的车内氛围，以及超越很多轿车的灵动俊逸的造型风格完美融合。而且它的自适应巡航，车道保持，并线盲区监测等一系列主动安全装备也完全媲美豪华轿车。

　　年度进口车：梅赛德斯 奔驰S级

　　如果说今年在中国上市的各种进口车是群星闪耀，那么毫无疑问，新一代奔驰S级应该是最亮的那一颗。高效的动力系统，领先的智能驾驶系统，优雅的内外造型，完善的细节做工都令人叹服。在每个级别都成为业界标杆，这是奔驰一向引以为傲的特点。新一代S级再次向人们诠释了奔驰对完美汽车的理解。

　　年度运动跨界车：BMW 3系GT

　　宝马3系GT的关键词是动感、空间、功能。它具备3系轿车的动感造型风格，以及3系旅行版的空间和使用便利性，并在这两者的基础上又增加了长途驾驶的舒适性。当然，与此同时，宝马车特有的那种驾驶乐趣仍然在3系GT上得到了充分体现。

　　年度家庭跨界车：上海大众 斯柯达 野帝

　　可拆卸的后排座椅，实用的车内空间，较高的坐姿，可靠的质量，再加上非常靠谱的油耗和动力表现，让这个途观的小兄弟吸引了不少家庭用户的目光。无论是装载大件，还是家庭自驾游，它都能轻松胜任。如果有兴趣挑战一下恶劣路况，还可以选择它的四驱版。

　　年度豪华SUV：路虎 揽胜

　　第四代路虎揽胜堪称揽胜车系乃至路虎品牌的一个里程碑，因为它是世界上第一款采用全铝车身的SUV，而且还是当之无愧的大型豪华SUV。相比上代车型，全铝车身技术让它一举减轻了420kg的车重，性能和效率大大提升。优雅而简洁的设计，精湛的细节做工，完备的电子和机械系统无不令人称道。

　　年度城市SUV：长安福特 翼虎

　　翼虎成为继途观之后的又一款热销的城市SUV，它的突出亮点是极具动感的内外造型，感应式电动尾门，以及Sync语音互动信息系统。另外，1.6T和2.0T两款发动机的动力和油耗表现也都相当出色。

　　年度运动越野车：广汽三菱 新帕杰罗·劲畅

　　与市场上流行的各种SUV相比它的外观并不出众，不过在低调的外表下面它拥有专业越野车的全套装备。越野低速挡、中央差速锁，加上强劲的V6发动机和专业的越野底盘，让它堪称是真正的越野车。身形虽不威猛，但也足够动感，关键是价格很给力，只有30万元出头。

　　年度高性能轿车：奥迪 RS5

　　双门四座，4.2升V8，450马力，全时四驱，破百只需4秒半，奥迪RS5完全对得起“高性能”这个称谓。如果你不那么着急，也可以优哉游哉地开着它随便转转，这时身段优雅不事张扬的它又完全像个谦谦君子。想拉风不一定非要狂飙，它还有敞篷版。只是在“十面霾伏”的国内环境里，真正能开篷、开心的机会不多。

　　年度超级跑车：保时捷918

　　这是一款让人们重新认识保时捷的全新超级跑车，在超级跑车领域它创造性地采用了混合动力系统。作为一款插电式混合动力车辆，它系统地结合了赛车动态性能与经济型车辆的出色效率：最大功率超过880马力，而最小百公里油耗仅为3升，比当今大部分的小型车还要低。

　　撰文/朱丹 美术设计/张英姿