数来宝：我心目中的2014年重点新车型

　　观致3：这款在2013年尾上市的准中级三厢轿车将在2014年接受市场的评鉴。一个“白纸起家”全新品牌的第一款车型就达到如此好的水平，我觉得可谓是创造了历史。无论是观致3这款车本身，还是围绕其上市所进行的舆论推广，都表现出高度的专业水平。但这些都不足以打消人们的怀疑态度，毕竟品牌没有历史，背景也缺少说服力，如今的消费者不会随便冒险，拿自己的利益做实验。不过我每次看见观致3，内心都会有拥有它的欲望，这就足以让我将其列在首位，因为我很少会有这样的感觉，尤其对国产车。

　　奇瑞瑞虎5：同样是2013年尾上市，还直接产自观致的两个东家之一的奇瑞汽车。这款建于奇瑞最新紧凑型轿车平台上的SUV被寄予厚望，以至于奇瑞董事长尹同跃在发布会上说“造消费者买得起的好车，是我们许下的一个全新承诺”。奇瑞已经很长时间没许过承诺了，为了这个承诺，他们潜心数年，重塑了组织结构和业务流程，聘请了一支专业化程度很高的管理团队，投资40亿元人民币在大连建新生产基地，才在2013年推出了基于同一平台的艾瑞泽7轿车和瑞虎5 SUV。它们能令自主品牌迎来质变吗？我渴望“能”！

　　沃尔沃S60 L：中国民营汽车公司收购了瑞典最著名的轿车公司，然后借助在中国汽车市场的本土优势对其进行复兴。这是中国汽车产业迄今迈出的最大一步。S60 L国产了加长版，这与德系同级车的步调看似一样，却有着很不相同的愿景：中国制造走向国际化。也就是说，沃尔沃在成都的新生产基地是一个面向全球市场的生产基地，其产品将出口！在中国生产高级轿车品牌并出口，这会是汽车历史一个里程碑。S60 L的场值得捧。

　　奔驰C：级新一代奔驰最近在发力冲锋，继2013年推出新一代S级后，2014年将推出新一代C级。它是奔驰品牌销量的砥柱，也是在中国投产的首要车型。S级换代如此成功，那么C级自然就有了很高的呼声。我们已经见到了它的外观和内饰照片。接下来，我就期待奔驰中国怎样“下棋”了。

　　英菲尼迪Q50与凯迪拉克ATS：跟上面两款车一样，它们都属于高档品牌的中级车，都准备国产加长轴距车型，都用2.0T发动机。之前，这辆款车还会用进口的方式卖一段儿时间标准轴距的版本。看来，高档中级车在2014年进入猛烈厮杀的时期，这无疑对越来越富裕的中国中产阶层消费者非常有利，只要您别挑花了眼。

　　BMW X4和保时捷MACAN：按照既定方针，BMW在2014年会推出X3的运动款兄弟X4。不巧的是，基于奥迪Q5平台的保时捷MACAN会在年初稍早于它上市。它们一起又会终结路虎揽胜极光“独秀”的局面。这种针锋相对的交锋着实令人兴奋。

　　高尔夫7：用这车收尾我觉得很合适。这款产销量很大的国产车将让消费者正儿八经地用上被大众汽车鼓吹了两三年的所谓横置模块箱平台。它到底好不好？好在哪里？舍弃多连杆独立后悬挂，回到简单的扭力梁结构的真实效果如何？答案尽在本期测试报告！赶快翻开吧。

　　执行主编/夏东

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